气压查询预报_本地气压查询

1.如何查询实时大气压值和钓鱼指数

2.如果你要使用网络查询本地明天是否下雨搜索什么关键词

气压101.325kPa的时候，人感觉最舒服。一般正常人日常生活中的标准气压是101.325kPa，如果低于这个气压值，人一定会不舒服，这种说法是错误的，比如有些人的心脏承受能力强，即使低于标准气压20-50kPa仍然不会出现不适。

气压连续记录和遥测自动观测的定时气压记录用的是金属弹性膜盒作为感应器而记录的，可获得任意时刻的气压记录。用这些仪器测量的是本站气压，根据本站拔海高度和本站气压、气柱温度等参数可以计算出海平面气压。

形成原因

从分子动理论可知，气体的压强是大量分子频繁地碰撞容器壁而产生的。单个分子对容器壁的碰撞时间极短，作用是不连续的，但大量分子频繁地碰撞器壁，对器壁的作用力是持续的、均匀的，这个压力与器壁面积的比值就是压强大小。

人们通过公式p=F/S，求出了在单位面积上的空气有多少的质量。再套用空气的密度，求出体积，再除以质量，即可知道地面至大气圈顶部的距离。

如何查询实时大气压值和钓鱼指数

航空上常用的气压有本站气压、修正海平面气压、场面气压和标准海平面气压。

在航空领域，飞机座舱高度的气压基准通常使用空气压力，即大气压力为参考标准。大气压力是指空气所施加在单位面积上的压力，通常以帕斯卡(Pa)为单位进行表示。一帕斯卡等于1牛顿每平方米，也等于0.000145磅力每平方英寸(psi)。

飞机座舱高度的气压基准与地面上的气压基准存在一定的差异这是因为随着飞机上升，大气压力逐渐减小。根据国际民航组织(ICAO)的规定，标准的飞机座舱高度的气压基准通常为1.013.25帕斯卡，相当于海平面上的大气压力。这个数值被称为标准大气压。

在低空（2-3km以下）,飞机里面的气压与地面基本是一样的；再往上升高度,飞机内外的压强差保持一个恒定值，即飞机内的气压就随着外界大气压的减小而较小，无论是对于旅客机还是战斗机都是一样的。

这样做的原因有2个：一是内外压强差过大,会导致飞机结构重量增加太多，如果机舱壳体强度不够的话会发生“爆炸”，因为机舱相当于一个压力容器；二是如果发生空中失压，即机舱密封遭到破坏，在极短的时间内座舱内部的压强会与外界大气一致，太大的压强差会对人造成严重伤害。

因为突然减压，人体内的液体（包括血液）会产生蒸发、肺泡会破裂,严重危及生命。

由于飞机舱内气压与外界不一致,高空时较小,因而当飞机下降时,座舱内压强随外界气压的增加而增加,而人的耳朵内的压强变化较慢,个别人会出现耳鸣、耳朵痛等现象。

当然,载人飞船内的压强是基本上保持与地面保持一致的,但也有风险，就是一旦失压,航天员会在一瞬间死亡。前苏联就曾经出现过处于返回过程的宇宙飞船密封舱破裂，在几秒钟内座舱压力降低为0，航天员身体内的液体蒸发，即短时间内导致3名航天员全部死亡。

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这个看地域的，高海拔就相对低点，平原一般一个大气压。

钓鱼气压主要很人的舒适度差不多，另外还要考虑温度，风向（这个也很重要）。

所谓的钓鱼指数，其实就是根据天气的因素对垂钓的影响程度。

钓鱼指数中一般会显示有，适宜、较适宜、不宜；三种指数。

它的根据主要是提取出影响垂钓的主要气象因素；如，温度、风速、天气现象、温度昼夜变化等。进行综合考虑计算得出的。

利用钓鱼指数人们可以选择合适的水域，在有利于钓鱼的气象条件下垂钓。

扩展资料：

钓鱼指数是根据气象因素对垂钓的影响程度，钓鱼指数分为3级，级数越高，越不适合钓鱼。

钓鱼指数是根据气象因素对垂钓的影响程度，提取出影响垂钓的主要气象因素：温度、风速、天气现象、温度日变化等，进行综合考虑计算得出，利用钓鱼指数人们可以选择合适的水域。

一个标准大气压是这样规定的：把温度为0℃、纬度45度海平面上的气压称为1个大气压,水银气压表上的数值为760毫米水银柱高(相当于1013.25百帕)。

大气压的变化跟高度有关。大气压是由大气层受到重力作用而产生的，离地面越高的地方，大气层就越薄，那里的大气压就应该越小。不过，由于跟大气层受到的重力有关的空气密度随高度变化不均匀，因此大气压随高度减小也是不均匀的。随高度的变化情况：大气压强随高度的增加而减小。

参考资料：

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天气是指某一个地区距离地表较近的大气层在短时间内的具体状态。而天气现象则是指发生在大气中的各种自然现象，即某瞬时内大气中各种气象要素（如气温、气压、湿度、风、云、雾、雨、闪、雪、霜、雷、雹、霾等）空间分布的综合表现。