鹿特丹天气_鹿特丹天气预报15天查询

1.有哪些国家的几乎都在海平面以下？

2.阿姆斯特丹和鹿特丹的具体情况

3.与鹿特丹相比莫斯科的降水较少其主要影响因素是什么

鹿特丹不冻港的原因

鹿特丹不冻港位于荷兰鹿特丹市中心，是全球最大的港口之一。这个港口有一个独特的特点，它不会被冰冻。那么，鹿特丹不冻港为什么不会冰冻呢?以下是探究鹿特丹不冻港原因的一些原因。

地理位置

鹿特丹不冻港位于荷兰的鹿特丹市，面向欧洲的大西洋海域，是欧洲最大的港口之一。这个地理位置使其受益于北海流的影响，北海流在欧洲南北方向上流动，提供了温暖的水流，这有助于保持这个地区的温度相对较暖，即使在寒冷的冬季也是如此。这种相对温暖的气候使得鹿特丹不冻港能够维持开放状态，即使周围的水域结冰了。

海上水域深度

与周围的其他海域不同，鹿特丹不冻港的水域相对较深，这意味着水温变化相对较小，冰形成的可行性也较小。这是因为水温随着深度的增加而稳定，不会像浅水区域一样受到表层水温的影响而波动。因此，不像其他港口那样需要大量的冰霜抗性建设而能够保持开放状态。

人工加热

鹿特丹不冻港有一个现代化的系统，能够人工加热港口周围的水体。这种加热系统可以帮助维持港口的周围水温相对温暖，即使是在最寒冷的天气下也能防止周围水域结冰。这个加热系统不仅可以保证船只的安全进出港口，也能保护周围海洋生态系统的生命形式。此外，这个加热系统也有利于保持港口大规模的船只贸易活动。

总结

总之，鹿特丹不冻港之所以不会结冰，是因为它的地理位置提供了一个相对温暖的气候、海域深度稳定了水温变化的可能性、以及现代化的人工加热系统。这些因素共同使鹿特丹不冻港成为世界上最繁忙的港口之一。这也展示了荷兰现代化和环保开放的口号，是形成它在世界经济体系中发挥重要作用的原因之一。

有哪些国家的几乎都在海平面以下？

位于大陆西岸，南、北纬40°～60°地区。终年处在西风带，深受海洋气团影响，沿岸又有暖流经过，冬无严寒，夏无酷暑，最冷月平均气温在0℃以上，最热月在22℃以下，气温年、日较差都小。全年都有降水，秋冬较多，年降水量在1000毫米以上，在山地迎风坡可达2，000～3，000毫米以上。这种气候在西欧最为典型，分布面积最大，在美洲大陆西岸相应的纬度地带以及大洋洲的塔斯马尼亚岛和新西兰等地也有分布。 该气候类型全年受西风影响，盛行海洋气团。温和湿润、温差较小为其主要特征。最高最低月平均气温分别在8月和2月，月平均气温不低于0℃，不高于22℃。降水量在500～700mm，在局部迎风坡上可达2500mm。由于多气旋雨，降水强度很小，阴雨日极多，光照不足。不适宜于粮食作物生长。自然植被以阔叶落叶林与混交林为主。 温带海洋性气候的主要特点和大陆性气候相比，不仅气温的年变化和日变化小，而且极值温度出现的时间也比大陆性气候地区迟；降水量的季节分配较均匀，降水日数多、强度小；云雾频数多，湿度高。在温度年变化方面，春季冷于秋季，温带海洋性气候是海洋性气候的一个明显标志。最暖月出现在8月，甚至延至9月；最冷月为2月，在高纬度地区推迟到3月。人们通常把西北欧沿海地区作为大陆上海洋性气候的典型。

[编辑本段]成因

形成这种气候的主要原因是，本区位于中纬度(40°～60°)大陆西岸，终年盛温带海洋性气候吹偏西风，风从西面海上吹来，沿岸又有暖流，使西风更加温暖湿润，登陆后受地形抬升，即能大量降水。就西欧来说，沿岸的北大西洋暖流很强大，温度湿度较高，沿岸又特别曲折，地中海、波罗的海等深入内陆，再加上西欧的地势低平，平原和山地皆呈东西走向，故使西风和气旋等可深入内陆，扩大了大西洋影响的范围，使欧洲西部的温带海洋性气候特别典型。 一般来说海洋性气候是在大陆西岸，但澳大利亚东南部刮的是东南信风，带来大量的水气，而且这个信风是长年的不受季节影响，所以形成温带海洋性气候。整个地风的风向图形状类似于“<”状，折的那里是赤道。澳大利亚的信风是从东南方向过来的。

[编辑本段]特征

冬暖夏凉，年温差小 海洋性气候区内愈靠近大洋，气候的海洋性愈强。特别是在冬季，因沿岸有暖流温带海洋性气候经过，西风从暖流海面吹来，气流温暖潮湿，因此冬季气温比同纬度的大陆中心和大陆东岸暖得多。最冷月均温均在0℃以上。夏季时暖流水温仍较大陆温度低，海上要比陆上凉得多，这里受西风影响最热月均温在22℃以下。由于冬暖夏凉，年温差要比同纬度其它地区小得多。 全年有雨，冬雨较多 此区正当温带气旋 活动的路径上，气旋雨量丰沛，特别是冬季时温带气旋更为活跃，雨日很多，但降水强度并不大。冬季降水量在全年所占比例稍大，全年没有干季，用一句话概括温带海洋性气候的特点：冬无严寒，夏无酷暑。 气温年变化与日变化都很小 在洋面上甚至观测不到日变化。年变化的极值一般比大陆后延1个月，如最冷温带海洋性气候月为2月，最暖月为8月。在高纬地区最冷月还可能是3月，最暖月也可能到9月。秋季暖于春季。 降水量的季节分配比较均匀 降水日数多，但强度小。云雾频数多，湿度高。 在热带海洋多风暴 如北太平洋西南部分与中国南海是台风生成和影响强烈的地区。热带风暴(包括台风)是一种十分重要的气象灾害。 多云雾天气，湿度大 多数临近海洋的大陆地区，都具有海洋性气候特征，西欧沿海地区是大陆上典型的海洋性气候区。

[编辑本段]分布情况

位于南北纬40至60度的大陆西岸，除亚洲、非洲和南极洲没有外，其余各大洲都温带海洋性气候有，其中以欧洲大陆西部及不列颠群岛最为典型。温带海洋性气候往往仅分布在狭长地带或岛屿上。 温带海洋性气候在西欧最为典型，分布面积最大，在美洲大陆西岸相应的纬度地带以及大洋洲的塔斯马尼亚岛和新西兰等地也有分布。属于这一气候的有西北欧、加拿大太平洋沿岸、智利南部、南非及澳大利亚的东南一小部分。 西欧位于北纬30-40度左右，受偏西风的影响，从大西洋上吹来的水汽可以影响到。而北美洲的地形是西边高，中间底，东边略高，从太平洋上吹来的水汽被落基山脉阻挡，只有沿海边缘地区才能受到影响，且有阿拉斯加暖流经过。所以西欧范围大，北美洲范围小。 终年温和湿润

[编辑本段]影响

温带海洋性气候，纬度较高，阴雨天气多，热量和光照条件一般不太适合发展种植业温带海洋性气候（巴黎盆地热量条件较好，有种植业分布），一般以畜牧业（如苏格兰北部），花卉种植业（如荷兰）等对热量要求较小的农业类型为主。

农业

小麦 畜牧业，因为该气候不利于粮食作物及油料作物的生长，但利于多汁牧草生长。 这种气候对植物生长并不有利。19世纪末就有人发现，在欧洲，海洋性气候条温带海洋性气候件下生产长的小麦，蛋白质含量小，至多只有4～8%。随着深入大陆，到俄罗斯欧洲部分，小麦的蛋白质含量增高达9～12%，在比较干燥炎热的地区，小麦的蛋白质含量增高到18%，甚至在20%以上，原苏联科学家证明：一个地区的气候大陆性越强，小麦的蛋白质含量也就越高。在气候温凉潮湿的地方，小麦的淀粉含量增加，而蛋白质含量却降低。人们为了补充蛋白质的不足，只好借助于肉类，但是又带来脂肪过多的缺点。可见，海洋性气候对农业并不很有利。

生活

温和、多云、湿润的海洋性气候，给人们以舒适的感觉；其实在海洋性气候条件下生活，气候虽然温和，但是阴沉多雨的天气，并不利于人类精神和情绪的发展。

[编辑本段]代表城市

欧洲：伦敦（英国）、伯明翰（英国）、曼彻斯特（英国）、爱丁堡（英国）、温带海洋性气候格拉斯哥（英国）、都柏林（爱尔兰）、奥斯陆（挪威）、哥德堡（瑞典）、雷克雅未克（冰岛）、哥本哈根（丹麦）、汉堡（德国）、不来梅（德国）、波恩（德国）、科隆（德国）、阿姆斯特丹（荷兰）、鹿特丹（荷兰）、布鲁塞尔（比利时）、巴黎（法国）、波尔多（法国）、毕尔巴鄂（西班牙）、波尔图（葡萄牙） 大洋洲：墨尔本（澳大利亚）、霍巴特（澳大利亚）、惠灵顿（新西兰）、奥克兰（新西兰） 北美洲：温哥华（加拿大）、西雅图（美国）、朱诺（美国） 南美洲：蒙特港（智利）、蓬塔阿雷纳斯（智利）、乌斯怀亚（阿根廷）

[编辑本段]相关气候

温带海洋性气候

主要分布在南北纬40°—60°的大陆西部。 全年盛行西风和温带海洋气团，沿岸又有暖流经过，于是形成了冬暖夏凉、年较差小、全温带海洋性气候年有降水以及秋冬季雨量稍多的气候特点。此外，这里阴雨日较多，云雾多，日照也较少。 关键字：冬暖夏凉，降水多，秋冬季雨量稍大。

温带大陆性湿润气候

主要分布在35°～55°N之间的北美大陆东部和亚欧大陆温带海洋性气候区的东侧。风向、风力的季节变化不如温带季风气候明显。在成因方面，它的冬季寒冷干燥不是由于大陆季风的作用所致，而是由于从海洋吹来的西风人陆已深，经过了大陆变性作用，故气温较低，降水较少；夏季有对流雨，但夏雨集中程度不如温带季风气候那样显著。 关键字：冬季寒冷干燥，夏季对流雨。

温带大陆性干旱与半干旱气候

亦称温带荒漠和温带草原气候。亚洲的此类气候区深入内陆，四周又有山地、高原温带海洋性气候阻挡，湿润的海洋气流难以到达，终年盛行温带大陆气团，于是形成了冬冷夏热、干燥少雨的温带大陆性干旱与半干旱气候。一般而言，干旱气候的年平均降水量为250 mm以下，半干旱气候则为250—500 mm。南美的此类气候区地处西风带的大陆东岸，是西风带的雨影区域，且西岸有高大的安第斯山脉，西风过山后下沉，绝热增温，干燥少雨，加上沿岸又有寒流经过，空气稳定，降水稀少。 关键字：冬冷夏热，干燥少雨

温带季风气候

主要分布在35°—55°N左右的东亚地区。冬季受温带大陆气团控制，寒冷干燥，且南北温带海洋性气候气温差别大；夏季受温带海洋气团或变性热带海洋气团影响，暖热多雨，且南北气温差别小。此外，四季分明、天气的非周期性变化显著，也是温带季风气候的主要特点。由于上述几种温带气候类型的气候特征主要表现为湿润(中国的华北平原、东北平原为半湿润)，因此较普遍的发育了温带阔叶林景观(中国的华北平原、东北平原为森林草原景观。 关键字：夏季暖热多雨，冬季寒冷干燥，四季分明

阿姆斯特丹和鹿特丹的具体情况

地球是一个球体，因为地壳运动，分割成几大板块，一般来说，陆地是高于海洋的，不然就会被海水所淹没，不过因为某些原因，有些国家的领土面积是低于海平面的，还有一些国家和海平面是相差不多的。随着温室效应，很多国家将要面临沉没的危险。

荷兰是世界上有名的“低洼王国”它有三分之一国土的海拔低于一米，四分之一的国土低于海平面，近四分之一的国土是围海造田而成的。尤其是阿姆斯特丹，很多地方低于海平面以下5米。听当地人说，没到冬天涨潮时北海的海面和城里的二层楼房顶一样高。几乎整个国家都在外平面以下。

基里巴斯是一个热带世界的缩影，整个国家就是一个保护区，自19年独立开始，这个由几个小岛，环装珊瑚礁和礁石构成的国家就成为了世界上无数人向往的旅游胜地。如果你还没有去过就需要加快脚步了，因为基里巴斯已经快要消失了。特步塔拉瓦和阿巴尼亚这两个小岛已经沉入海底了。随着海平面的上升，基里巴斯越发的危险。总统已经开始劝导群众开始撤离了。

加拿大，英国和法国都在这里进行过殖民，并且还形成了两个不同的阵容，这样的历史让加拿大这个地方变得很特别，国内法国人和英国人分成两大聚集地，各自都想要独立，可这个位于大洋中心的国家，可是没那么安全的。

与鹿特丹相比莫斯科的降水较少其主要影响因素是什么

阿姆斯特丹

荷兰即指荷兰王国的欧洲部分。西、北两面濒北海、东临德国、南接比利时。荷兰从南到北长约300公里、从东到西宽约200公里。面积为41526平方公里，稍大于比利时，为德国的九分之一。荷兰因位居欧陆理想位置，素有"欧洲大门"之称。

阿姆斯特丹是荷兰首都，荷兰最大的城市和第二大港口，人口约70万。中世纪初这里还是个渔村，1926年才建市。19世纪初成为荷兰王国的首都。16世纪前荷兰长期处于封建割据状态。16世纪初受西班牙统治，在此之前，无统一历史。1566年发生资产阶级革命。1568年爆发延续80年的反抗西班牙统治的战争。1581年宣布脱离西班牙独立。17世纪初开始成为海上殖民强国。1795年法军侵入。拿破仑失败后，1815年成立荷兰王国。第一次世界大战中保持中立。第二次世界大战初虽宣布中立，但仍遭德军突然侵略。1949年参加北大西洋公约组织。1958年加入欧洲共同体。

荷兰是一个著名的旅游国度。它被称之为风车王国，花卉之国，它由风车、木屐、郁金香所串起的如织美景，带给人们无数的梦幻与想象。任何时候都是游玩阿姆斯特丹的好季节。夏天当然是大多数人理想的时间，人们都从房子里跑出来聚会或玩耍，露天音乐会也在公园里开演，整个城市因而充满了勃勃生机。冬天呢，虽说天气严寒，但相对而言游客也少了很多，所以住宿会好找许多，各处的旅游价格也会相应低廉，对于生活在中国南方的朋友来说，也不失为一个看冰的大好机会。来到荷兰，只需到阿姆斯特丹一游，就可将从古典到现代的“各式各样的荷兰”尽收眼底。景点：赞斯堡，西教堂，王宫，阿姆斯特丹历史博物馆，性博物馆，梵高美术馆。

①荷兰首都。荷兰王国的首都阿姆斯特丹（Amsterdam）位于艾瑟尔湖西南岸,人口73．5万（2003年）。阿姆斯特尔河从市内流过，从而使该城市成为欧洲内陆水运的交汇点。

阿姆斯特丹是一座奇特的城市。全市共有160多条大小水道，由1000余座桥梁相连。漫游城中，桥梁交错，河渠纵横。从空中鸟瞰，波光如缎，状似蛛网。市内地势低于海平面1—5米，被称为“北方”。由于地少人多，河面上泊有近2万家“船屋”。过去，城市的建筑几乎均以涂了黑柏油的木桩打基，以防沉陷。王宫的地基使用了13659根木桩。

“丹”，在荷兰语中是水坝的意思。是荷兰人筑起的水坝使700年前的一个渔村逐步发展成为今天的国际大都市。16世纪末，阿姆斯特丹已成为重要的港口和贸易都市，并曾于17世纪一度成为世界金融、贸易、文化中心。1806年，荷兰将首都迁到阿姆斯特丹，但王室、议会、首相府、中央各部和外交使团仍留在海牙。

阿姆斯特丹是荷兰最大的工业城市和经济中心，拥有7700余家工业企业，工业用钻石产量占世界总量的80％。此外，阿姆斯特丹还拥有世界上最古老的证券。

阿姆斯特丹是荷兰第二大港。港口完全实现了现代化。港内外交通运输十分发达。

鲜花是荷兰重要的出口商品。位于阿姆斯特丹西南郊的阿斯梅尔花卉市场是世界上最大的花市，花卉销往100多个国家。

阿姆斯特丹人居水上、水入城中，人水相依，景自天成。独特的景观使阿姆斯特丹的旅游业十分发达，

阿姆斯特丹又是欧洲文化艺术的名城。全市有40家博物馆。国家博物馆收藏有各种艺术品100多万件，其中不乏蜚声全球的伦勃朗、哈尔斯和弗美尔等大师的杰作。市立现代艺术博物馆和梵高美术馆以收藏17世纪荷兰艺术品而闻名，梵高去世前两天完成的《乌鸦的麦田》和《吃马铃薯的农夫》就陈列在这里。

1994年，阿姆斯特丹与北京结为友好城市。阿姆斯特丹是荷兰的首都，黄金时代的原貌多有保留，几乎是一座活的博物馆。美丽的运河交织出“水都”风光，林立的博物馆囊括荷兰所有知名画家的作品。古典音乐殿堂－－国家音乐厅里的演出更是不容错过。

阿姆斯特丹显得古老而极有味道。所有三层和四层的小楼房被蓝色、绿色和红色精心地装饰着，可爱得就象的一般。这些玩具一般的楼房的门，是那么的狭小，仅能容得一个人走进。古时此地有一条奇怪的法律，门越大交纳的税就越多，无奈的人们只好将门尽量做小，却把窗户做得很大，家具什么的都从窗口吊运进出。所有小楼房的顶部，都有数个伸出来的铁钩子，以固定吊运物品所用的绳索。

密密的水道又将这些可爱的街巷一块一块地分割开来，成群的海鸥在水道和楼房间飞舞，欺负着在水里觅食的鸭子，仿若北方的。

主要景点

国家音乐厅(Concertgebouw,Concertgebouwplein 2-6)：国家音乐厅是阿姆斯特丹国家音乐厅管弦乐团的根据地，演出季节自9月到次年6月。购票处在莱兹广场的旅游服务处、阿姆斯特丹旅游服务处或该乐团办公室。

音乐剧院(Muziek Theater,Amstel 3)：音乐剧院是荷兰国立歌剧院与国家芭蕾舞团所在地。是一座现代化的圆形剧场，与阿姆斯特丹市为邻。

荷兰(Holland Casino, Max Euweplein)：需带护照，不得。营业时间为每天13:30-3:00，门票为荷币5元。

丽锦秀(LIDO,Max Euwiplein)：丽锦秀是模仿巴黎丽都晚餐秀。

王宫(Koninklijk Paoeis, Dam)：1655年兴建时作为阿姆斯特丹市，现在则为王室迎宾馆。

西教堂(Westerkerk/toren, Prinsengracht 281)：进教堂免费。登塔参观须参加每小时一次的导游团。塔高85公尺，需步行上楼。从塔上可一览阿姆斯特丹全景，值得一看。

海尼根啤酒博物馆(Heineken Brouwerij, Stadtouderkade 78)：海尼根啤酒博物馆1988年以前是生产啤酒的工厂。跟随导游参观约需一个半小时。参观后可无限量畅饮啤酒，是一项颇受欢迎的行程。

考斯特钻石厂：考斯特钻石厂是世界上最著名的钻石厂，维多利亚女皇上的钻石便是在这里切割打磨出来的，光凭这一点，就足以让所有的女人兴奋不已了。

凡·高博物馆(Rijksmuseum Vincent van Glgh P. Potterstraat 7)：凡·高博物馆在考斯特钻石厂的附近。凡·高博物馆门票较贵，但物有所值，此处收藏了凡·高的许多名作，如“向日葵”、“**花”、有耳朵的和没有耳朵的自画像，以及他生命中最后一年中所作的四幅油画；但并不是所有的作品，那幅无以伦比的“繁星之夜”便不在此处。博物馆中还有许多其他人的画作展出，都是历史上“荷兰画派”的代表作。这些油画和凡·高的早期作品一样，阴暗晦涩，仿佛失掉了所有的色彩。想起荷兰天空中一直阴云密布，所以也无怪乎这些油画是那样的阴暗。后人曾推断凡·高是在服了一种致幻的药物之后才画出了后期的那些作品，现在想来这种推断也是有道理的。在荷兰的阴云笼罩下能画也那么明亮的色彩，还真有些不可思议呢。

此外，阿姆斯特丹一些有名的游览景点还有：阿姆斯特克林博物馆(Amstelkring Museum,O.Z.Vooburgwal 40)、荷兰海洋博物馆(Nederlands Scheepvaart Museum, Kattenburgerplein)、安妮之家(Nmme Frankguis Prinsengracht263)、阿姆斯特丹历史博物馆(Amsterdams Historisch Museum,Kalverstraat 92)、市立现代美术馆(Stedelijk Museum of Modren Art,P.Potterstraat 13)等。

②美国纽约州的工业城市。位于莫霍克河畔，伊利运河附近。人口2.1万。最早居民多来自荷兰，故以荷兰城市阿姆斯特丹命名。1825年伊利运河开凿后，发展迅速。1831年建镇。1855年建市。工业以轻工业为主。有规模很大的地毯、毛毯厂，还生产手套、衬衣、纽扣、纸盒等产品。有历史建筑物盖·帕克庄园（1766年），现已作为保存印第安人和殖民时代文物的陈列馆。

The Amsterdam阿姆斯特丹

非常稀有全黑钻石Amsterdam，33.74 carats，145光瓣面，由一颗55.85 carat原石切成。此全黑钻石Amsterdam发现于南非。到2001年全黑钻石Amsterdam被放于伦敦佳士得拍卖公司(Christie's London)拍卖，拍卖价为2,000 USD。成为全世界最高拍卖价黑钻石。它的主人特根（D.Drukker）将它公开在欧洲钻石协会（European Diamond Council）展出，以纪念阿姆斯特丹700周年。

荷兰王国的首都阿姆斯特丹（Amsterdam）位于艾瑟尔湖西南岸,人口73．5万（2003年）。阿姆斯特尔河从市内流过，从而使该城市成为欧洲内陆水运的交汇点。

阿姆斯特丹是一座奇特的城市。全市共有160多条大小水道，由1000余座桥梁相连。漫游城中，桥梁交错，河渠纵横。从空中鸟瞰，波光如缎，状似蛛网。市内地势低于海平面1—5米，被称为“北方”。由于地少人多，河面上泊有近2万家“船屋”。过去，城市的建筑几乎均以涂了黑柏油的木桩打基，以防沉陷。王宫的地基使用了13659根木桩。

“丹”，在荷兰语中是水坝的意思。是荷兰人筑起的水坝使700年前的一个渔村逐步发展成为今天的国际大都市。16世纪末，阿姆斯特丹已成为重要的港口和贸易都市，并曾于17世纪一度成为世界金融、贸易、文化中心。1806年，荷兰将首都迁到阿姆斯特丹，但王室、议会、首相府、中央各部和外交使团仍留在海牙。

阿姆斯特丹是荷兰最大的工业城市和经济中心，拥有7700余家工业企业，工业用钻石产量占世界总量的80％。此外，阿姆斯特丹还拥有世界上最古老的证券。

阿姆斯特丹是荷兰第二大港。港口完全实现了现代化。港内外交通运输十分发达。

鲜花是荷兰重要的出口商品。位于阿姆斯特丹西南郊的阿斯梅尔花卉市场是世界上最大的花市，花卉销往100多个国家。

阿姆斯特丹人居水上、水入城中，人水相依，景自天成。独特的景观使阿姆斯特丹的旅游业十分发达，

阿姆斯特丹又是欧洲文化艺术的名城。全市有40家博物馆。国家博物馆收藏有各种艺术品100多万件，其中不乏蜚声全球的伦勃朗、哈尔斯和弗美尔等大师的杰作。市立现代艺术博物馆和梵高美术馆以收藏17世纪荷兰艺术品而闻名，梵高去世前两天完成的《乌鸦的麦田》和《吃马铃薯的农夫》就陈列在这里。

1994年，阿姆斯特丹与北京结为友好城市。

鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。

鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。城市市区面积200多平方公里，港区100多平方公里。市区人口57万，包括周围卫星城共有102.4万。

鹿特丹地势平坦，位于荷兰低地区，低于海平面1米左右。其东北部的卫星城亚历山大斯塔德附近低于海平面6.7米，为荷兰最低点，该处有居民17.5万。鹿特丹气候冬季温和，夏季凉爽，1月最冷，平均气温1℃，7月最热，平均气温17℃，年降水量700毫米。

城市历史

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从沼泽地崛起

鹿特丹在历史上几经兴衰。它原本是鹿特河附近的渔村，该河古时从南荷兰的沼泽地区流人马斯河，鹿特丹因鹿特河而得名。1250年在马斯河北岸修建堤坝，用闸门将鹿特河与马斯河隔开。1340年荷兰伯爵威廉四世治理鹿特丹时，挖掘运河与代尔夫特和莱顿相通，使鹿特丹开始繁荣起来。1563年城市大部分曾被大火破坏。1572年鹿特丹被西班牙军队占领和掠夺，几个月以后西班牙人撤退。当时有许多来自比利时安特卫普的商人和工匠在鹿特丹定居下来，使鹿特丹进入一个恢复发展时期。

到了16世纪，鹿特丹城市建设逐步发展，在泥沼地上挖掘出了许多港口，为对外交通和贸易奠定了基础。到18世纪；鹿特丹的对外贸易更为蓬勃兴旺，集中对法国和英国开展贸易，当时也有船只远航到印度尼西亚和美国。到19世纪，鹿特丹在转口贸易方面的地位日益重要。由于德国在1870年统一，在莱茵地区，特别是在鲁尔地区实行工业化，使鹿特丹也相应地得到发展。随着资本主义经济迅速发展及苏伊士运河的通航，特别是1877年铁路接通南部市区和1895年建成通往北海的运河新河道，使其运输条件大为改善。城市的扩展，港口运输网络的建立，四通八达、纵横交错的河流和运河联为一体，至20世纪初鹿特丹一跃而成为荷兰第一大港，世界上设备最好的港口之一。

第二次世界大战期间，鹿特丹遭受了巨大损失。1940年5月14日，德国空军对这座城市狂轰滥炸，整个市中心和东部广大地区完全被破坏，包括建于15世纪的圣劳伦斯大教堂在内的许多公共建筑物被炸成一片瓦砾。只有市、邮政总局、股票、波伊曼斯博物馆等建筑残留下来，幸免于难。鹿特丹的瓦尔港机场(欧洲第一民用机场)也遭到破坏。1944年秋季，德军撤退时还大肆破坏城市设施，如总长为7700多米的远洋货轮码头区和约40％的码头设备遭到破坏。

重建与发展

战后，市政当局开始执行重建，并征用整个被破坏的地区。港口设施的重建于1949年完成，并逐步恢复了海上交通运输。60一70年代建成了博特莱克港和石油化工区，开挖深23米、宽400—600米、长12公里的贝尔河，并修建欧罗波特港。港口和工业区面积自二战后至70年代中期由26.3平方公里扩大到100平方公里，使鹿特丹自1965年起跃为世界第一大港。目前，它有400条海上航线通往世界各地，每年约有3.1万艘海轮和18—20万艘内河船舶停靠。港口年货物吞吐量高达3亿吨，装卸集装箱达400多万只标准箱。港口设备先进，拥有机械化装卸码头，大型仓库和冷藏库，是世界最大集装箱港口之一(其余为香港、新加坡、高雄、纽约等)。港内可停泊30—50万吨巨型油轮。进口和过境的大宗货物有石油、石油制品、矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象为德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。

今日鹿特丹

经过半个多世纪的发展，荷兰已成为一个经济发达的国家，它是欧共体最早成员国之一，其人均国民生产总值位居欧洲前列。其工业门类齐全，拥有欧洲最大的炼油厂，造船业很发达，石油化工、家用电器、电子仪器、乳品加工、人造黄油在国际上享有盛誉。此外还有汽车装配、工程机械、铁路器材、轻工业(纸张、服装、咖啡、茶、可可、香烟、啤酒)等制造部门。

步入鹿特丹，宛如置身于一座新兴的大城市。它的城市建设规划是按照第二次世界大战以后的新布局实施的，建筑物基本上是战后新建的，外观新颖别致，大多为西欧风格，造型独特，异彩纷呈。市区有规模宏大的银行、保险公司和国际贸易中心机构。在老城区，许多街道路面是用石头铺成的，保留数百年前的风貌。鹿特丹是一座位于马斯河沿岸的城市，市内河道很多，有各种各样的船只停泊在河边。在建筑物近旁，在河畔，在桥边，荷兰独特的风车随处可见，构成一幅幅如画的景色。

市内交通十分方便，有公共汽车、有轨电车、地铁和各类船只。乘车经常要过桥、过河，在河网里穿梭行驶。市区街道整齐清洁，其最大特点是居民住户的楼层窗户都养有五颜六色的鲜花，是一座名副其实的欧洲港口花园城市。在郊区有许多菜园和花圃，种植各种蔬菜和花卉。商店里商品琳琅满目，市场供应极大丰富，出售的货物大部分是来自欧共体的产品。街道上奔驰的有意大利、德国和日本的汽车。家用电器一应俱全，除荷兰本国的飞利浦产品外，尚有日本索尼、松下、日立和德国西门子公司的产品。通讯邮电发达，街道上公用电话亭到处可见，对外联络颇为方便。各国风味的餐馆、酒家、快餐店鳞次栉比，还有华侨餐馆供应地道的中餐。

鹿特丹也是一座著名旅游城市，它每天要接待许多来自世界各地的游客。市内有许多博物馆、画廊、公园、图书馆、**院和音乐厅。人民生活不仅有着浓郁的文化气息，而且还可以充分利用休闲时间去寻求生活的乐趣。

城市建设再展宏图

鹿特丹市政当局在未来几年内将它的城市中心扩展到马斯河南岸，是通过埃拉斯穆斯(Erasmus)桥向南延伸的，该桥目前正在建造中。在科普范祖伊德(Kop van Zuid)，这是一个新的、生气蓬勃的绿色地区，占地面积为125万平方米，正沿着旧港的沿岸兴起。这个地区将建设成为集住宅区、办公楼、商业和设施为一体的综合区。第一批新的住宅楼目前正在建造中，可居住5300个家庭。

1994年起开始修建新的地铁车站，第一期工程总共为40万平方米的办公楼面积，3.5万平方米商业和商店面积和6万平方米的休闲和其他设施面积。纽约饭店和航海模拟中心已经落成，并投入使用。“五洲”外国节日市场将设在原先的贸易中心内，这是一个有盖市场，来自世界各地的商品每日均可在那里出售。活动广场将经常有音乐演出，在保税仓库建筑内将有许多酒店和餐馆为广大雇客服务。

鹿特丹港

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鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。

鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。

鹿特丹港区是该市的主体，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。港口货物的运输干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通网相连。进港原油除经莱匣河转运外，还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及联邦德国、比得时。大宗过境货运占货运总量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余为矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象国为联邦德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。从60年代起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位，但仍然不断加强泊位建设，更新设备，拥有许多提供特别服务。

鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。现在，鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。现在鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。鹿特丹的集装箱运输形式主要有：(1)公路集装箱运输。一个纵横交错、四通八达的稠密的公路网，将鹿特丹与欧洲所有的大城市连接起来，从鹿特丹出发，只需8～10小时就可以到达巴黎、法兰克福和汉堡，到达德国的主要工业区鲁尔地带和比利时大部分地区所需的时间就更短了，即使是北欧这样较远的地区也可以在24小时之内到达。荷兰的公路运输拥有雄厚的实力，欧盟30%的国际公路运输是由荷兰承担的。(2)铁路集装箱运输。鹿特丹几乎每天都有一系列的集装箱列车向欧洲各地发车。(3)驳船集装箱运输。近年来，由于运价低等原因，鹿特丹驳船集装箱运输得到了迅速发展。几乎每天都有驳船将集装箱由鹿特丹运至莱茵河沿岸各集装箱码头)随着集装箱运输的发展，内陆集装箱码头开始大量出现。在欧洲，尤其是菜茵河沿岸，已兴建了32个集装箱码头。90年代以来，鹿待丹开始实施新的扩能，建造10～15万吨级的第五、第六代集装箱码头。到2010年，集装箱吞吐能力将达600万箱，以确保欧洲最大集装箱运输中心的地位。

1957年，由于港口极大的扩建，鹿特丹人想出了欧洲之门港这个名称，这意味着他们想成为“欧洲的大门”。其实自1963年鹿特丹就可被称为世界最大港口和仓库地。城市对集装箱转载进行了大量投资，以在远东世界经济国中竞争。在马斯平地港的码头上可毫无困难的装卸世界上最大的集装箱船。

集装箱尺寸的标准化对此也有贡献。在不列颠港，位于Botlek水道中的卡兰桥后，人们主要装卸（多为日本）汽车。运汽车船的特征是其高而对风敏感的结构。

佩尔尼斯和马斯平地港上主要是炼油厂。自1936年石油港的数量和面积不断发展。瓦尔港内主要装卸零装货。很多是“流动”转载，直接可上内河航运船。

城市旅游

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德夫哈芬（Delfshen）

在这儿您会发现恍若风景画的荷兰旧街。约在375年前，英国清教徒为了宗教信仰，而从这儿乘船到美国去。此外，德夫哈芬也以身为派特·海恩（Piet Heyn）的出生地而闻名。这位诞生于1577年的西印度公司船队司令，曾俘虏西班牙“宝藏”船队，至今他的雕像仍矗立在派特·海恩广场上。

博曼斯美术馆（Musem Boynams-van Beuningen）

馆内的收藏含括了14世纪到19世纪中叶西欧著名画家的画作，如：鲁本斯的《苏珊娜富曼》、波希的《放汤子》、《地狱》、《加纳的婚礼》等等。主宰19世纪画史的画家像是凡高、莫纳、高更、毕`加索等人的画作也不少，二楼还特别辟室展示二十世纪的作品，收藏相当丰富。

周边景点：

小孩堤防(kinderdijk)

位于鹿特丹南面12公里处。在小孩堤防，19座风车面对面排列成两排。一排圆形砖结构的风车为Nederwaard地区进行排水。而另一排八角形的风车让Overwaard不遭受灭顶之灾。其中有部分风车向公众开放。它们将让游客们对从前风车主及其家庭生活留下逼真的印象。19年，这里被列入联合国教科文组织的世界遗产名录。

三角洲工程(Delta Work)

三角洲工程是迄今为止世界最大、最为壮观的防潮工程。

由于荷兰地势低洼，河道纵横，上游水量丰盛，在汛期受风暴潮灾害严重。于是，1953年，出台了一项防洪，命名为“三角洲工程”（也称为“北海大坝工程”），目的就是治理这个富庶的三角洲地区。该工程是一项大型挡潮和海口控制工程，建设地点是荷兰西南部的韦斯特思尔德的新水道口上，主要包括两扇巨大的防潮闸大门、平时存放防潮闸大门用的船坞、水道河床的平整、移动防潮闸大门及其供水排水的电力设施以及计算机信息管理系统等几个部分。它的建成使位于福克角三角洲以上的鹿特丹地区100多万居民免受风暴潮灾害之苦。

莫斯科属于温和的温带大陆性湿润气候。极端气象十分频繁。

莫斯科12月会开始漫长的冰雪消融期，降雪量大，平均年积雪期长达146天（11月初—4月中），冬季长而天气阴暗。1月平均气温-10.2℃（最低-42℃），平均每年气温零度以上的天数为194天，零度以下－－103天。而夏天可能气温陡降，阴雨连绵。7月平均气温18.1℃（最高37℃）。总计全年天气晴朗时间1568小时，年平均降水量190－240毫米。降水高峰期为8月和10月，降水量最少的是4月。冬季多刮西风、西南风和南风。自5月开始西北风和北风较为频繁。 鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。 鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。城市市区面积200多平方公里，港区100多平方公里。市区人口57万，包括周围卫星城共有102.4万。 鹿特丹地势平坦，位于荷兰低地区，低于海平面1米左右。其东北部的卫星城亚历山大斯塔德附近低于海平面6.7米，为荷兰最低点，该处有居民17.5万。鹿特丹气候冬季温和，夏季凉爽，1月最冷，平均气温1℃，7月最热，平均气温17℃，年降水量700毫米。